Redwise had de eer om de eerste volledig elektrische ASD sleepboot namens HaiSea Marine naar Vancouver uit te brengen.
Redwise had de eer om de eerste volledig elektrische ASD sleepboot namens HaiSea Marine te leveren, een partnerschap van de Haisla Nation en Seaspan ULC, een langdurige klant van Redwise. De sleepboot, genaamd HaiSea Wamis, is de eerste in een serie van velen. Niet alleen vanwege zijn unieke elektrische aandrijving, het is de eerste in een serie van vijf voor HaiSea Marine: drie elektrisch-hybride en twee dual-fuel escort sleepboten - om LNG-carriers te bedienen bij de nieuwe exportfaciliteit van LNG Canada in Kitimat, British Columbia. Het door SANMAR scheepswerf gebouwde schip, een Robert Allen ElectRA 2800 ontwerp, arriveerde ruim op tijd om gepresenteerd te worden op de LNG 2023 conventie in Vancouver.
De elektrische haven sleepboot is 28,4 meter lang en heeft een indrukwekkende batterijcapaciteit van 6.102 kWh, waarmee een trekkracht van 70 ton geboden wordt. De batterij stelt de HaiSea Wamis in staat om al haar operaties volledig op batterijvermogen uit te voeren. Voor de leveringsreis is een combinatie van batterijvermogen en generatorvermogen gebruikt in een hybride modus om voldoende bereik te waarborgen. Bij de HaiSea Marine faciliteit kan de haven sleepboot gemakkelijk worden opgeladen via speciale wal oplaadfaciliteiten die zich op haar ligplaats in Kitimat bevinden tussen de klussen door. De sleepboot zal opereren met nul emissies, wat bijdraagt aan een duurzamere en milieuvriendelijkere maritieme industrie en terminaloperatie.
De druk was hoog voor deze leveringsreis aangezien de HaiSea Wamis werd gevraagd haar pracht te tonen op de LNG 2023 conferentie in Vancouver die plaatsvond van 10 tot 13 juli. Dit was een race tegen de klok, waarbij Redwise en haar wereldwijde netwerk van partners echt op efficiëntie werden getest. Na pitstops in Ceuta, Tenerife en Martinique, waar elk raceteam jaloers op zou zijn, arriveerde het schip bij het Panamakanaal voor haar doorvaart. Het schip werd geïnspecteerd door de autoriteiten en kreeg groen licht. De laatste tussenstop in Long Beach was wederom een snelle voor bunkering. Uiteindelijk, na een reis van 56 dagen en meer dan 10.800 zeemijlen, kwam het schip veilig aan in Vancouver, Canada. Een groot dankwoord aan alle betrokken partijen om ervoor te zorgen dat het schip op tijd arriveerde, de ondersteuning van de bouwers en leveranciers van apparatuur.
Redwise is enorm trots om bij te dragen aan de gezamenlijke inspanningen van de sleepbootindustrie om over te stappen naar duurzame en milieuvriendelijke sleepbootoperaties. Na in 2015 al de eerste LNG-aangedreven veerboot "F.A. Gauthier" te hebben geleverd en uitgebreide ervaring te hebben met het leveren van meer dan twintig batterij-hybride en LNG dual-fuel veerboten wereldwijd in de afgelopen acht jaar, voelt Redwise zich vereerd om hun uitgebreide kennis en ervaring nu in de sleepbootindustrie te gebruiken. Na de levering van de eerste dual-fuel waterstofaangedreven sleepboot "Hydrotug 1", is de levering van de eerste ElectRA 2800 een andere grote mijlpaal voor Redwise. Een extra mooi aspect van deze reis is dat terwijl Redwise allerlei soorten schepen levert, de reis van de HaiSea Wamis samenviel met het hebben van vijf complete Redwise-bemanningen op vijf leveringsreizen van vijf nieuwe sleepboten van de grootste sleepbootbouwwerven. Dat vijf sleepboten tegelijkertijd onder eigen kracht worden geleverd is op zich niet uitzonderlijk, maar het is de eerste keer dat elk van hen is gebouwd bij een van de vijf grote bouwwerven, met een 6e bemanning bemand en gebouwd door de 6e van de grote sleepbootbouwwerven of -fabrieken zoals sommigen beter bekend staan. In alfabetische volgorde: "Al Mirfa" gebouwd bij DAMEN, "HaiSea Wamis" gebouwd bij SANMAR, "Kambarage" gebouwd bij CHEOY LEE Scheepswerven, "Motagua", gebouwd bij MED MARINE en de "Svitzer Elizabeth" gebouwd bij UZMAR met als kers op de taart de "Hydrotug 1" gebouwd bij ARMON, bemand door Redwise tijdens uitgebreide inbedrijfstellingswerkzaamheden van de waterstofsystemen.
Foto's HaiSea Wamis - © HaiSea Marine
